Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó đoạn Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương là một phần của đường cao tốc này.
Vị trí giao thông trung tâm thương mại Parc Mall
Phía ngoài trung tâm thương mại
Trung tâm thương mại Parc Mall tọa lạc tại 195 Cao Lỗ, phường 4, Quận 8, TP.HCM, đây là khu vực có tốc độ phát triển kinh tế cao, sẽ giúp doanh nghiệp hoạt động kinh doanh, giao thương với các đối tác. Bên cạnh đó, trung tâm thương mại còn có cơ sở hạ tầng giao thông rất tốt. Từ vị trí của tòa nhà có thể dễ dàng di chuyển sang các quận khác như quận Bình Tân, Quận 6, Quận 5, Quận 1, Quận 4,… Xung quanh tòa nhà còn có đầy đủ các dịch vụ, tiện ích bao gồm siêu thị, bệnh viện, nhà hàng, trường học, quán ăn, quán cà phê,…
Ưu đãi trung tâm thương mại Parc Mall
Không gian trong trung tâm thương mại
Thông tin chi tiết trung tâm thương mại Parc Mall
Trung tâm thương mại Parc Mall (tên cũ: Elite Mall) nằm tại góc đường Tạ Quang Bửu và Cao Lỗ, do Vạn Thái Land kết hợp cùng Công ty Đô thị Sông Đà đầu tư xây dựng. Diện tích rộng đến 60.000m2 trải dài trên 5 tầng, với chiều dài đến 240m, thuộc chuỗi cho thuê mặt bằng tại Quận 8, Thành phố Hồ Chí Minh, mặt bằng được đầu tư xây dựng hoàn toàn mới cùng các trang thiết bị hiện đại. Trung tâm thương mại nằm ở vị trí sầm uất và đắc địa bậc nhất, giao thông trong khu vực thuận lợi, lưu lượng dân cư đông đúc. Nơi đây hứa hẹn sẽ là nơi cho thuê mặt bằng tại Hồ Chí Minh thu hút nhiều thương hiệu nổi tiếng trong tương lai.
Tiện ích Trung tâm thương mại Parc Mall
Trung tâm thương mại Parc Mall được xây dựng và trang bị với đầy đủ các cơ sở vật chất hiện đại, hạ tầng thương mại tiên tiến. Xung quanh tòa nhà có đa dạng các loại dịch vụ, tiện ích khác nhau như nhà hàng, quán ăn, quán cà phê, siêu thị, bệnh viện, trường học,…
Tòa nhà còn cung cấp các tiện ích:
Vụ án sai phạm đấu thầu cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương
Trong tháng 10 năm 2019, Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an ra quyết định khởi tố bị can, lệnh khám xét, ra lệnh bắt tạm giam 6 bị can, gồm: Dương Tuấn Minh – nguyên tổng giám đốc, Dương Thị Trâm Anh – nguyên phó tổng giám đốc, Nguyễn Thu Trang – nguyên phó phòng đầu tư và quản lý đấu thầu Tổng công ty Cửu Long và Tạ Đức Minh, Phạm Tấn Hoàng, Đinh Thị Chung – cùng là nhân viên Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh. Các bị can Dương Tuấn Minh, Dương Thị Trâm Anh và Nguyễn Thu Trang bị khởi tố về tội "vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí", các bị can Tạ Đức Minh, Phạm Tấn Hoàng, Đinh Thị Chung bị khởi tố về tội "vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng" theo Bộ luật hình sự 2015. Cơ quan điều tra cũng khởi tố 3 bị can, gồm: Đinh Ngọc Hệ – tức "Út trọc", cựu chủ tịch hội đồng quản trị, cựu tổng giám đốc Công ty Thái Sơn; Phạm Văn Diệt – giám đốc điều hành và Vũ Thị Hoan – tổng giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh – về tội "vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng" theo Bộ luật hình sự 2015.[9]
Ngày 14 tháng 8 năm 2020, ông Nguyễn Hồng Trường, cựu thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, bị khởi tố điều tra về tội vi phạm quy định về sử dụng tài sản nhà nước, gây thất thoát lãng phí, theo Điều 219 Bộ luật Hình sự 2015. Ngoài ông Nguyễn Hồng Trường, Cơ quan điều tra còn áp dụng biện pháp tố tụng với Nguyễn Chí Thành – quyền vụ trưởng Vụ Tài chính, Bộ Giao thông Vận tải và ông Đinh La Thăng, cùng Lê Trung Cường, chuyên viên Bộ GTVT.[9]
(ABO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có Công văn số 11319 gửi UBND TP. Hồ Chí Minh, UBND tỉnh Long An và UBND tỉnh Tiền Giang về việc tham gia ý kiến về hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đầu tư mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án).
Theo Bộ GTVT, tuyến đường bộ cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận là trục hướng tâm, cửa ngõ phía Nam của TP. Hồ Chí Minh, kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long (TP. Hồ Chí Minh) với TP. Hồ Chí Minh, có vai trò quan trọng góp phần phát triển kinh tế - xã hội các địa phương trong khu vực.
Thời gian qua, lưu lượng vận tải trên tuyến tăng cao, vượt quá năng lực phục vụ của tuyến đường, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc và có nguy cơ mất an toàn giao thông vào các ngày cuối tuần, các dịp lễ, tết...
Để đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc nghiên cứu triển khai Dự án theo phương thức PPP, Bộ GTVT đã giao liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. Hồ Chí Minh - Công ty cổ phần Tasco là nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án (nhà đầu tư đề xuất) để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt. Đến nay, nhà đầu tư đề xuất đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án.
Để có cơ sở thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án, phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, Bộ GTVT đề nghị UBND TP. Hồ Chí Minh, UBND các tỉnh Long An và Tiền Giang nghiên cứu, có ý kiến tham gia hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án về một số nội dung như: Sự phù hợp với chiến lược, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và quy hoạch liên quan của địa phương; hiệu quả kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh và phát triển bền vững của địa phương; sự cần thiết đầu tư và sự phù hợp về hình thức đầu tư, mục tiêu, địa điểm, phạm vi, quy mô dự kiến; các nội dung khác có liên quan.
Văn bản tham gia ý kiến đề nghị gửi về Bộ GTVT trước ngày 24-10. Bộ GTVT yêu cầu nhà đầu tư đề xuất Dự án, Ban Quản lý dự án 7 - Bộ GTVT có trách nhiệm gửi đầy đủ hồ sơ và phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan của các địa phương trong quá trình thực hiện.
Theo phương án đầu tư của nhà đầu tư đề xuất, Dự án sẽ đầu tư mở rộng toàn tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận dài 91 km, bao gồm cả nút giao Chợ Đệm trong giai đoạn năm 2024 - 2028 theo phương thức PPP, hợp đồng BOT, không có vốn ngân sách nhà nước tham gia.
Trong đó, đoạn cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương có điểm đầu tại Km10+000 và nút giao Chợ Đệm; điểm cuối tại Km49+620 tại trước nút giao Thân Cửu Nghĩa. Tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 39,62 km đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh khoảng 1,2 km, tỉnh Long An khoảng 28,5 km và tỉnh Tiền Giang khoảng 9,92 km. Đoạn tuyến này được đề xuất đầu tư mở rộng lên 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, chiều rộng nền đường 41 m.
Đối với đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, đề xuất điểm đầu tại Km49+620 trước nút giao Thân Cửu Nghĩa; điểm cuối tại Km101+126 tại nút giao với Quốc lộ 30. Tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 51,5 km, qua địa bàn TX. Cai Lậy và các huyện Cai Lậy, Châu Thành, Cái Bè, Tân Phước (tỉnh Tiền Giang). Dự án sẽ thực hiện đầu tư mở rộng 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, chiều rộng nền đường 32,25 m.
Để phát huy tính hiệu quả đầu tư Dự án, nhà đầu tư đề xuất đã phân tích và đưa ra các kịch bản phương án đầu tư toàn tuyến. Cụ thể, phương án 1, đầu tư mở rộng toàn tuyến cao tốc dài 91 km trong phạm vi đã giải phóng mặt bằng (bao gồm phần hoàn trả công trình bị ảnh hưởng khi triển khai Dự án giai đoạn mở rộng).
Phương án 2, đầu tư mở rộng toàn tuyến cao tốc dài 91 km như phương án 1 và các công trình ngoài phạm vi Dự án theo đề xuất của địa phương. Sơ bộ, tổng mức đầu tư theo phương án 1 khoảng 33.317 tỷ đồng, phương án 2 là 37.970 tỷ đồng.
Trước đó, vào ngày 23-9-2024, UBND tỉnh Tiền Giang đã có văn bản số 5992 gửi Ban Quản lý dự án 7 về việc ý kiến phương án đầu tư Dự án. Theo đó, căn cứ kết quả buổi làm việc giữa UBND tỉnh Tiền Giang và Ban Quản lý dự án 7 về phương án đầu tư Dự án, UBND tỉnh thống nhất phương án đầu tư đoạn TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương với quy mô 8 làn xe cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận quy mô 6 làn xe cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp. UBND tỉnh Tiền Giang đề nghị Ban Quản lý dự án 7 rà soát quy hoạch, thực hiện thủ tục theo quy định pháp luật.
Để đảm bảo phục vụ nhu cầu đi lại và phát triển sản xuất của người dân hai bên đường, UBND tỉnh đề nghị Ban Quản lý dự án 7 đối với đoạn TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương đầu tư hoàn thành khoảng 5 km đường gom còn lại trên địa bàn huyện Châu Thành và huyện Tân Phước, tỉnh Tiền Giang theo Công văn số 3006/UBND-TH ngày 16-6-2023 của UBND tỉnh Tiền Giang.
Đối với đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận, cập nhật hồ sơ, đầu tư hoàn thành các đoạn đường gom còn lại. UBND tỉnh giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp cung cấp hồ sơ cho Ban Quản lý dự án 7.
Trường hợp phương án tài chính hoàn vốn đầu tư có khó khăn, để đảm bảo tính khả thi của Dự án khi triển khai thực hiện, đề nghị Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Tiền Giang kiến nghị Trung ương hỗ trợ nguồn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư các công trình dân sinh.
